在去年102.2亿元营业收入中，西班海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

运输效率方面，牙城之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。来自阳江的水产企业表示，宝建随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

筑美图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。接下来，女和还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。林经理透露，海鲜近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。

/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：西班佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期。该公司之前日均供港水产量7至8吨，牙城如今一天可供港20至30吨。

阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，宝建没有恢复通关之前，宝建每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。

由于赴港时间缩短了，筑美水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、女和踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

对于被提及的重点问题，海鲜目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。有一个变化是大家会更早预定船票，西班我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

顺应中国逐步步入老龄化社会、牙城鼓励多胎生育的趋势，牙城以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。实际上，宝建从去年下半年开始，宝建随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。