MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，无框包括在上下船口、无框来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

车门大项目做好细致的准备非常重要。轴距尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。

第一是探路者，加长没有经验可循，未知的风险不可控。《思考，新宝系申快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。因为兴建各项体育馆开支甚大，报图主场馆建造过程困难重重，报图很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

比如，曝光一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，曝光他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。真正想要让大项目按时、无框按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

第一个主要原因：车门项目越大，车门政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，轴距不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。最终奥运会结束，加长预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。

卡尼曼在《思考，新宝系申快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，新宝系申就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。准备是安全港，报图花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

对于蒙特利尔奥运会的教训，曝光愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，无框有数据和证据的支撑。